十四年探索：变与不变

回顾宇航的发展历程，2014年是一个不得不说的节点，当时，宇航作为与西门子最高级别的合作伙伴被邀请参观西门子成熟的数字化工厂，袁良看到自动化、智能化、数字化的工厂备受触动，萌发了转型的想法。

而彼时正是智能制造在中国迎来政策红利的时期，2015年，中国提出“智能制造2025规划”，制造业转型迎来热潮，宇航股份也嗅到了这一商机，尽管当时宇航利润稳定，但袁良还是对宇航进行了方向变革，为转型奠定了基础。

在当时，袁良就意识到了这一次工业革命持续的时间一定会非常长。“如果把制造业转型升级定义为一次新的工业革命，就不是一年两年能够实现的，还是要有足够的技术来支撑这样的裂变。”

正是基于这样的判断，宇航在2016年开启工业4.0解决方案提供商之路，不断丰富团队，加快向高端制造领域转型，并自主研发自主知识产权MES系统。

创业初期，宇航也走了一些“弯路”，比如一开始选择的模具赛道，后来被证实这一行业当时还比较缺乏智能制造的基础，工业信息化规划和数字化转型意识较薄弱。

袁良坦言，刚开始换赛道并自研产品的时候，难度确实很大，因为市场对MES系统的认知不够，需要做足够的市场教育和信息化咨询服务，并且公司也需要大量的研发技术投入和项目团队投入。

“我们刚进入这个行业的时候，很多人对这一领域并不看好，因为那时候MES还并不是‘必需品’，只是一部分企业基于未来战略的考虑才有一些偶发性的需求，很多时候，我们去客户现场交流，需要花很长的时间理清楚对方的需求，甚至有时候客户因为自身没有梳理清楚，最后导致项目‘不了了之’，这样的例子比比皆是。”正是由于市场的不确定性，MES企业想要做大，并不容易。

但无论市场如何变化，有一点是肯定的：工业软件是一个相对来说比较漫长的赛道，所以要耐得住寂寞。这也是袁良一直强调的。

这两年，袁良逐渐调整好自己的心态，在他看来，耐力跑首先需要的就是心态，要有耐得住寂寞的决心。在此基础上，宇航的优势则在于，对于未来方向的把握，宇航能够时刻保持对市场风向的判断，宇航深耕工业信息化领域14年，拥有丰富的行业标杆企业服务经验，从而在更高要求的应用场景中打磨自己的产品，这是蓄力的阶段。

“所以我们只是比原来多熬了5年，但是我觉得很值。”袁良说：“如果把MES市场竞争比作马拉松，前期我不一定非得要跑到最前面，只要保持稳步前行就可以了，后续再抓住机会冲刺。”

新能源：“一马当先”

今年被业内人士称为“新能源汽车爆发的元年”。

据乘联会发布的2021年10月份全国乘用车市场分析显示，10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，环比增长6.3%，同比增长148.1%。1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。

无疑，新能源汽车的爆发，带动着锂电池市场规模扩大，而智能化、数字化的趋势让锂电池行业对MES形成了巨大的刚需，这给MES企业带来了巨大的机遇，而对于已经在锂电池行业小有名气的宇航股份来说，则优势更显。

早在2016年，宇航股份就参与了比亚迪深圳、青海等多个动力电池生产基地的智能化生产建设。与比亚迪的合作也打响了宇航在锂电池行业“成名战”，随后，宇航便一举拿下比亚迪多个数字化工厂项目，并成为比亚迪优秀的MES服务商。

一方面，宇航股份作为西门子铂金合作伙伴和SMART Expert Partner，凭借多年的工业制造技术开发和应用，为新能源汽车、高科技电子、医疗器械、智能家居等行业提供完整的数字化工厂解决方案：通过实施MES系统，优化多层面工厂生产管理模式。MES系统信息集成技术实现数字化生产运营管控、数字化生产制造和数字化生产控制的多层级、一体化的生产制造协同平台，全面提升制造过程智能化管理。

另一方面，宇航股份也一直坚持自主创新，自主研发制造运营管理Uinfor MOM平台，为新能源电池、汽车零部件、机械装备等行业提供了集工厂建模、条码标准化管理、工单管理、生产管理、物料管理、BOM管理、工厂透明化管理、设备联机管理、产品工艺管理、无纸化管理等十多个功能管理模块于一身的全价值链的协同制造管理平台。

据袁良透露，宇航新一代的微服架构的MOM平台，是以MES为核心，包括APS、WMS、SRM、VMI、BI、iIOT、SAAS/PAAS等的数字化工厂整体解决方案，通过工业物联网平台，标准化应用-Uinfor“乐高”积木式方案，引入MES低代码开发理念，解决MES项目开发周期长，定制化开发内容多的问题。

在TO B领域，企业能否拿得出行业标杆案例非常重要，而宇航已为新能源行业标杆企业如：比亚迪、亿纬锂能、恒大集团、鸿鹏新能源、振华新能源、日新传导、高景等企业提供几十个数字化智慧工厂解决方案。从这个角度来看，对于新能源市场的开拓，宇航拥有的是“一马当先”的优势。

聚焦和下沉  构筑“护城河”

当问及接下来的规划时，袁良表示，宇航将聚焦新能源领域，扩大团队，继续深挖客户需求，力求做深做透，最终是要在这个领域实现标准化。

2021年，宇航在动力电池和新能源汽车领域，不断为客户提供以MES为核心，包括APS、WMS、SRM、VMI、BI、iIOT、SAAS/PAAS等的数字化工厂整体解决方案，为新能源汽车制造业企业提供工业信息化规划、精益制造咨询、工业互联网平台建设、制造运营管理、工艺仿真优化、数字双胞胎、信息化系统集成、智能工厂项目实施、系统升级与运维、宇航大讲堂培训等智能制造一体化服务，助力新能源汽车制造业企业构建数字工厂，实现智能制造，在新能源应用和实践上不断构筑“护城河”。

在锂电池行业，宇航经过多年来的行业应用和项目实践，沉淀了丰富的行业解决方案和技术能力，如新能源电池信息化规划与咨询、动力电池电芯生产MES解决方案、动力电池PCAK生产MES解决方案、新能源电池材料生产MES解决方案、锂电池仓储管理WMS解决方案、锂电池VMI供应商管理库存解决方案、新能源动力电池PLM解决方案、锂电池生产设备联网解决方案等。

据悉，新能源汽车主要由电池、电机、电控系统组成，除了电池之外，宇航在汽车零部件MES解决方案上也有所布局，围绕着电喷、电机、电源、发动机、线束、变速器及整车等零部件制造的不同生产要求，构建了一套集可追溯性、生产控制和企业级系统集成功能于一体的完整生产执行解决方案。 

在深入拓展新能源市场的同时，宇航股份也非常看好光伏行业，目前在光伏领域也已经落地了标杆案例，采用垂直一体化的光伏行业套件和数字化解决方案，共同为光伏行业企业打造从生产设备、产线控制、数据采集、智能仓储、报表平台、数字化管理、生产到运营决策的全流程数字化MOM解决方案。

袁良认为，MES的发展壮大必然离不开在制造业中的深度锤炼，只有置身于真实复杂的应用场景中，才能淬炼出真正成熟稳定的MES产品。纵观国际工业软件巨头企业的发展历程，就可以发现，好的软件企业一定是在行业内顶尖制造业企业的陪跑历练中打磨出来的。

宇航能够持续获得新能源行业客户认可的原因，袁良认为，主要有两点：一是宇航自身的服务能力和技术积累，依托于14年的行业积累，宇航股份在MES领域已经构筑了自身的技术壁垒和较为稳定的服务团队；第二点就是团队的责任感，MES作为强交付软件，其实施的推进离不开团队的韧性和坚持，因为实施的过程会碰到各种各样的问题，需要不断磨合。

为了契合市场竞争和企业信息化需求，宇航股份还推出了Uinfor SAAS 产品。通过基于云计算的SaaS系统帮助制造型企业解决生产过程中遇到的高耗低效、数据混乱、协同断层等问题，从客户核心需求出发，实现企业降本增效的目标，打通生产制造环节信息孤岛，实现数据集成共享，为管理层提供精准有效的决策支撑，达成高效协同，构建数字工厂，实现智能制造。

宇航股份股份Uinfor SAAS产品包括四个模块：生产报工系统、质量追溯系统、供应商订单管理系统、设备OEE系统，作为SaaS化的模式提供给一些小微企业，腰部以上的企业基本上是定制化需求比较多，但是腰部以下的一些中小企业，可以通过SaaS化的方式来满足其现有的一些需求。